2009年6月3日
繼去年5月1日私家車司機座位（B柱）後的車窗玻璃透光率，最低規定放寬至44%後，今年5月1日運輸處又放寬車外配有兩塊倒後鏡的貨車及特別用途車輛，司機座位後的車窗玻璃透光率至44%，因而令車主們紛紛替座駕貼上車窗隔熱紙。就此，我們特別走訪了日本FSK防爆隔熱紙香港代理偉圖國際（香港）有限公司的Joe Chan，看看揀選時要留意產地及認證外，還有甚麼地方需要注意。
防爆功能 減少受傷機會
現行法例規定，車頭擋風玻璃的透光率為75%，A柱後的車窗為70%，而B柱後的則為44%，所以Joe提醒車主替座駕揀選合適的隔熱紙時，要留意是否符合法例規定。以FSK為例，專供汽車使用的隔熱紙款式超過40種，而功能也是同類產品中最多，除最基本的隔熱及防止光線入侵車廂外，又可阻隔高達99%紫外線，最值得一提是具有防爆功能。「現時，很多汽車的車窗雖屬安全玻璃，但受到撞擊後仍會有碎片濺入車廂弄傷乘客，而FSK防爆隔熱紙便會為車窗形成一層保護膜，即使受到硬物撞擊或發生交通意外，車窗亦只會出現裂紋，幾乎沒有碎片會濺入車廂，從而為乘客提供多一重保障。」Joe笑?說。
國際認證 質素穩妥
為座駕揀選合適的隔熱紙時，要留意Joe所提及的功能及是否符合法例要求外，物料的產地及專業認證，也是不容忽視的地方。「現時市面上有很多產自不同地方的車用隔熱紙，質素則以美國或日本的出品較有保證，而某些產自國內的隔熱紙，可能只是普通的染色紙，品質沒有多大保證。以我們代理的FSK出品為例，既符合日本工業標準JIS品質標準規格、日本品質保證機構JQA測試標準，亦符合美國國家標準局ANSI測試標準，就連ISO9001等ISO國際認證亦已取得，質量有一定保證。」
施工程序的好壞，也會影響產品質素，Joe指偉圖的工作人員全皆經過專業訓練，並按既定程序施工，而用作施工的工作間也屬獨立設計，可達致一塵不染的效果。「更重要的是，我們為每部貼有FSK防爆隔熱紙的車輛，提供長達三年保養，而脫膠、披角等也屬保養範圍，借此加強客人信心。」
資料來源 : 車買家
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