帶檔和空擋滑行的細解

假設A、B兩輛車均加速到60公裏/小時。然後A空擋滑行。B在五檔滑行。如果一直滑行到自然停， A車可以滑大概2公裏才徹底停。此時A車的油耗是怠速油耗，約百公裏2.5，那麽2公裏就是0.05升。B車最多滑750米，這之前，它的油耗爲零。0.75公裏後，車速不到30，轉速降到1000一下，你不得不降擋，比如降至3檔（4檔5檔會熄火），你可以用700的轉速， 15左右時速，慢慢走完這後一個1.25公裏。這個狀態下的百公裏油耗約4,那麽4*1.25公裏/100＝0.05升。加上一些計算誤差和假定數據誤差，這兩種方法該沒什麽明顯區別。但是，平時我們不可能這樣開車的。下面是幾個假設實際情况：情况一，前方800米是紅燈必須停，那麽，挂空擋的A車耗油0.02升，而帶檔B車耗油爲0！這時挂空擋的車明顯吃虧了。情况二（用中高檔），A車滑了400米後，感到速度低于40，需要再加速，那麽這400米耗油是0.01升,而帶檔B車只能滑200米就會感覺速度低于40了要加速，但前面的200米耗油爲0，省下的油對付後200米，也就差不多0.01升左右。這種情况空擋和挂檔綜合油耗差不多。情况三（用中低檔），城市擁擠道路，車速只能30左右甚至更低。這個時候，檔位用不到中高檔，而低檔的帶檔滑行發動機阻力明顯增大，這個時候帶檔滑行的距離與空擋可以滑行的距離比值，太小了，挂檔省下的油就不足以彌補後續行程，這種情况空擋就比挂檔明顯省油。所以，純粹從省油情况出發，可以參考我上面的三種情况，再做考慮。當然，不能純粹從省油出發，還要考慮反複離合的磨損後果，更要考慮行車時的舒適和安全，再决定是否空擋、帶檔。相信一個成熟的司機會熟練重複運用空擋、帶檔。只咬住空擋滑行或只咬住帶檔滑行的觀點都是不成熟的！另外，就如EQ特別强調的，爲了安全，山路行駛决不挂空擋滑行！送給我這個油錢也不要。